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2.你有急迫債務問題需要解決(欠卡債、信貸繳不出來…等)
3.想要談到更低的利率桃園平鎮區周轉關於信貸利率計算的問題或是更好還款條件
4.工作領現金、無薪轉，沒有勞保，擔心無法核貸
5.有信用瑕疵的不良紀錄、貸款過件困難
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上述條件你自己到銀行辦理的話，99%是會被拒絕的
想要過件的話，OK忠訓蠻擅長處理這些難度較高的個案，
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OK忠訓國際評價如何? OK忠訓國際貸款的優勢?
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費用透明，事前議定，不會核貸後加收費用
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自己與銀行商談，貸款額度可能較不佳(貸款知識的資訊不足)
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處理時間較慢(要自己請假去處理)
處理時間較快(最快1~3天內送審成功)
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OK忠訓國際收費標準 ?
很多人想來申辦OK忠訓都有收費標準的疑問，
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貸款成功才收錢，不成功就不收錢，不會再加收其他費用
(市面上有些貸款代辦的公司會在您委託時號稱純服務不收費，
但等貸款核准時又生出送件費/疏通費等名目，結果被白白剝了一層皮…)
2.提供最適合你的方案
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可以換來更低的利率與條件，而且很多繁雜的流程也不用自己處理
結果來講就是賺到了
3.正派經營，費用合理
服務費一般約占核貸金額的10%左右
實際情況還是需依你個人狀況而定
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萬海兩艘3000TEU新造船交付 投入亞洲區間航線
萬海航運（2615）今（10）日在台船為新船「永春輪」、「晴春輪」舉行命名典禮，由萬海董事陳致超、台船總經理魏正賜共同主持，交船後將安排投入亞洲區間航線，強化航線網路，優化船隊陣容。萬海向台船購入四艘建造中的3,000TEU系列貨櫃輪，永春輪、晴春輪是第二、第三艘，此系列船舶採用低阻線形、高效能螺槳、全平衡扭曲緣舵、非對稱舵球及劍艏設計，有助於航行中減少阻力節能省油，並配置節能主機，提前符合EEDIphaseIII最高標準，並加裝中度負荷調校及排煙旁通系統EGB，在常用營運航速（65％～85％最大馬力）下更具節能效果，迎合節能減碳之綠色航運趨勢。此外，船舶皆取得「智能船舶」SMART（INF）認證，可利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及設備運作情形，強化船舶安全管理。且符合美國驗船協會（ABS）的CSC及CLP-V船級符號，針對不同營運航線，適用不同的貨櫃綁紮拉繫力，提升貨櫃堆疊的層數，使整體貨櫃擺放方式更具彈性。新台幣連四黑 收31.385元、貶5.5分
台北股匯市10日雙挫，台股尾盤翻黑，大盤指數終場收16,652.8點，下跌11.41點，跌幅0.06％，成交量2,667.66億元，三大法人賣超144.15億元，外資賣超141.6億元。外資賣超台股、匯市操作也繼續匯出，加上投信海外布局的美元買盤，新台幣早盤隨即由升轉貶，午盤後貶幅擴大，最低一度貶至31.394元，距離31.4元價位僅一步之遙，終場已連四黑作收，短線面臨31.5元關卡保衛戰。根據央行統計，美元指數下跌0.74％，主要亞幣多轉強，尤其日圓強升0.7％反彈最大，其次新加坡幣也升值0.3％、人民幣小升0.02％、惟新台幣隨外資匯出持續趨弱，單日貶值0.18％，淪為最弱亞幣，而韓元則貶值0.11％。匯銀主管表示，外資賣超台股，匯市也偏匯出，加上投信美元買盤不小，近期投信積極海外投資布局，主要考量十年期美債殖利率來到4％之上，且美國聯準會（Fed）升息即將到頂，長期來看美債殖利率將下降，著眼於未來投資收益，此時投信資金大幅流向海外伺機布局，也導致新台幣續貶，且在亞幣中相對偏弱。另有外匯交易員指出，除外資及投信買盤，新台幣貶至31.36元價位，逢高出口商也積極拋匯丟美元，但午盤後出口商轉為惜售，少了拋匯力道支撐，新台幣價位就往上續貶，而央行則以小量調節、維護流動性為主，整體來看是「放手讓匯市去玩」。交易員指出，本周台股股利發放，有部分外資可能準備獲利了結，尤其台積電、聯電加起來股利逾2,000億元，換算約7、800億美元，此時外資先進場買美元調節，加上後續手上更多台幣部位，預料新台幣偏貶格局不變。交易員也說，匯市對於Fed升息題材反映告段落，後續主要影響將是股利匯出，「這是實質會發生的」，預料短線新台幣將續往31.55元方向貶值，而此價位上出口商拋匯可能再次出籠，形成一股反壓，後續有出口商及央行兩大力量支撐，新台幣也不至於一路貶個不停。行人悲歌！掃墓被撞傷還遭罰500 議員一看畫面氣炸出手了
9日時網紅Cheap就在粉絲專頁發文痛批，有民眾在清民節掃墓時走在田間小路，結果卻被後方來車撞上受傷，沒想到幾個月之後卻收到桃園楊梅分局交通隊，依違反道交條例「無正當理由，在未劃設人行道之道路不靠邊通過」的500元罰單。而桃園市議員黃瓊慧在看過當時的影像後，今（10）日就在臉書上發文表示，將請交通大隊將此段影片及案發之前因後果，搭配當時的節日條件，移請「桃園市政府車輛行車事故鑑定會」進行更專業的鑑定，納入當時現場的道路條件進行評估，引發討論。黃瓊慧10日在臉書上表示，「感謝Cheap告知，桃園在清明期間發生的這起車禍案件」。黃瓊慧經了解後指出，事發日期為4月5日清明節，狹窄的田間小路間停了滿滿要去掃墓的車輛；交通大隊告知在掃墓期間對於路邊停車他們會寬容一些，所以是以勸導為主。車禍事故發生的當下有報警，桃園楊梅分局王姓員警到場處理；事發後的30日內，駕駛者的保險公司申請「事故初判表」，所以才有後續被撞的葉先生被舉發的這張罰單，即行人違反道路交通處罰條例第78條第二項「不在劃設之人行道通行，或無正當理由，在未劃設人行道之道路不靠邊通行」。黃瓊慧認為，「在我看來是十分有爭議的一張罰單，因這張罰單忽視了當時路邊停滿車的情況、肇事車輛在鄉間小路未放慢速度還撞傷行人，居然是被撞的行人被開罰500元！」因此黃瓊慧也請交通大隊將此段影片及案發之前因後果，搭配當時的節日條件，移請「桃園市政府車輛行車事故鑑定會」進行更專業的鑑定，納入當時現場的道路條件進行評估。最後黃瓊慧也強調，「應該要釐清鄉間小路的人行道應如何劃設？或所謂的靠邊通行的定義為何？非常感謝網友反映和cheap的提醒，讓我們有能夠協助的機會，也希望政府能更注重行人的路權」。
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